Ny teknik kring biljetter

BILJETTFÖRSÄLJARE: [en kvinna står framför en av flera rullande skyltar med texten "statens järnvägar", det är tidtabeller som anslås på detta sätt.] [hon rullar på skylten, därefter en närbild på skylten med texten "Tag Plats", därefter rullas skylten och ny text rullas fram ”manus och regi – Alex Jute, foto – Hasse Dittmer”, sedan rullas ny text in ”colorfilm ab”.][en man sitter i en kassa och talar med två kunder genom ett fönster, det står "öppet".] Till Malmö, den 18:e kl. 07.35. Fyra platser salong. Och åker från Malmö, den 23:e. 

KUND 1: [en kvinna med ett barn sitter på en bänk framför kassan, hon bär ner barnet.] Icke rökare.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Tåg fem, den 18:e.

TELEFONIST 1: [två personer arbetar i en gammaldags telefoncentral och kopplar samtal.] Ditt efternamn? Ja, varsågod.

TELEFONIST 2: [en person letar fram en pärm från en snurrande bricka och bläddrar i den.] Tåg fem den 18:e i andra. Fyra, salong. Stockholm, Malmö.

KUND 1: [kvinnan står vid kassan] Två fönster och två bredvid, så vi får sitta ihop.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Två fönster och två bredvid. [Telefonisten bläddrar i pärmen] Vill du fråga Malmö, på damens återresa den 23:e? [ger en lapp till sin kollega] Och det finns tyvärr bara en fönsterplats kvar i salong, annars går det bra. 

KUND 2: [två äldre män i kö är otåliga.] De kunde väl sätta in lite mer folk när det är såna här köer SJ. [visar en klocka.] [mamman går ifrån kassan, den otåliga kunden med cigarett i handen pratar med mannen i kassan.]Jag ska ha en första klass, sittplats, rökkupé från Stockholm till lund, den 29:e. Och sen så ska jag ha en sovplats från Lund till Umeå natten mellan den 29:e och 30:e. Och sen så ska jag ha en sovplats hem igen till Stockholm från Umeå natten mellan den andra och tredje. 

BERÄTTARE: [en ritning med många cirklar visas] SJ har 30 listföringsställen. När en  sådan här beställning kommer in måste Stockholm ringa listföringen Stockholm för sittplatsen till Lund. [alla cirklar försvinner förutom en där det står ”Stockholm”, därefter dyker två cirklar med texten ”Umeå” och ”Lund” upp] Sen måste man kontakta Malmö för sovplatsen från Lund till Umeå. [linjer dras mellan Stockholm, Lund och Umeå] Och Umeå för bokning av sovplatsen hem till Stockholm. Normalt en sån här beställning minst 15 minuter med biljettutskrifterna. Systemet blir dyrt och ger långa väntetider för kunderna.

OKÄND MAN: [en byggnad med texten ”flygcentral” visas med en man utanför som talar.] Ja, men varför har ni inte maskinbokning som flygbolagen? Då får man ju plats på nolltid.

BERÄTTARE: Javisst. Plats i planet har ni men var. SJ går nu in i ett centraliserat datasystem snabbt men för hela landet gemensam bokningscentral i Tomteboda. [ett gammalt datasystem med många knappar zoomas ut och visar en man som lägger in en cirkelformad band.][en maskin som går in och ut i något, aktivt arbete från maskinen visas.] Snabbt inte bara bokar platser, utan skriver också ut biljetter. [maskinen skriver ut.] Och på vissa terminaler dessutom bokningslistor för konduktörer och bäddbesked till städpersonal. [tecknad bild på en dator med tre cirklar, en cirkel har flera punkter, de två andra har varsitt streck] Vi ska göra det enklare för oss och se hur det hela fungerar i princip. Det centrala är datamaskinen eller datorn som den numera kallas. [en linje dras mellan datorn och de tre cirklarna] Genom telenätet har den förbindelse med bokningsdon, biljettskrivmaskin och på vissa terminaler också en listskrivmaskin. [första cirkeln lyser upp som bokningsdon, den andra som biljettskrivmaskin och den tredje som listskrivmaskin]

När man nu gör en platsbeställning på bokningsdonet går impulserna till datorn. Där finns alla uppgifter om vagnar och platser i respektive tåg lagrade i skivminnet. [pilar och siffror dyker upp på datamaskinen] Datorn letar rätt på en plats i det tog beställningen avser och sänder impulser till biljettskrivmaskinen som skriver ut biljetten. [den andra cirkeln skriver ut en biljett] Det hela tar 20 sekunder. Samtidigt lagrar datorn i sitt skivminne att platsen är upptagen. När den företags avgång får order att ge en sammanställning av beläggningen letar den fram alla datorn respektive platser och ger livsskrivmaskinen impulser att skriva bokningslistor. [den tredje cirkeln skriver ut en lista] Datorn arbetar också efter turordningsprincipen. Låt oss hålla ett öga på den här förstaklass salongsvagnen. [bild på en ritad gul vagn] Här kommer en platsbeställning icke rökare eftersom datorn alltid utgår från vagnens mitt, belägger den fönsterplatsen närmast mitten i vagnen icke rökare. [vita cirklar fyller upp platser vid fönster samtidigt som datorn arbetar.] Så kommer en tvåklass beställning, icke rökare. Datorn belägger då de två bästa fönsterplatserna mittemot varandra i icke rökare. Och så vidare. [fler vita cirklar fyller platser i vagnen] Vi ser att datorn undviker vissa platser. Det är för att inte i onödan spräcka en senare beställning på tre platser eller flyg. Datorn ger resenärerna bästa möjliga plats i tåget med hänsyn till samtliga önskemål. Datan håller också reda på delsträckorna. [en ritad körsträcka från Stockholm till Nässjö och sedan Malmö. Två vita cirklar rör sig längst körsträckan.] Har den bokat in två platser i Stockholm, Nässjö och får en beställning i Nässjö, Malmö kan datorn utnyttja alla platser som är lediga på den begärda sträckan. [gula vagnen visas med få lediga platser, en röd cirkel visas på dataskärmen oavanför, och en tom blå vagn ersätter den gula vagnen.] När bara ett visst antal platser återstår i tåget varskor datorn bokningscentralen om att tåget börjar bli utsålt. Man kan då fatta beslut om extravagnar eller dubbleringståg. [en man går in på ettkontor och pratar med biljettförsäljaren] Låt oss börja med en enkel beställning.

KUND 3: Jag ska be att få en förstaklass, sittplats sökes till Stockholm, Göteborg imorgon bitti.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Ja, ska vi ta och tåget 07.10 då? Då blir det Stockholm, Göteborg.

BERÄTTARE: Resebyråmannen slår in beställningen på bokningsdonets tangentbord. [en aparat visas med texten ”tåg”, ”datum” och ”antal platser”.] En person, första klass, rökkupé. [han klickar på första klass och rö] [visar den ritade blå vagnen och en arbetande dator ovanför] När datorn får beställningen letar den i sitt minne efter en plats som svarar mot beställningen, belägger den och sänder impulser till biljettskrivmaskinen på terminalstället och skriver ut biljetten. [en biljett som skrivs ut.] Här finns nu alla uppgifter, datum, tågets nummer, avgångstid, vagnsnummer, sittplatsens nummer, färdsträcka, pris, antal, klass och avdelning. 

BILJETTFÖRSÄLJARE: [biljettförsäljaren tar biljetten och visar kunden] Ja, då har vi sitt plats där, Stockholm, Göteborg. 

KUND 4: [en annan man står vid kassan] En första klass, sittplats, rökkupé, Stockholm, lund, den 29:e och sen så vill jag ha en …

BILJETTFÖRSÄLJARE: Förlåt kan du ta en biljett i taget?

KUND 4: Jo, visst.

BILJETFÖRSÄLJARE: [bokningsdonets tangentbord visas, biljettförsäljaren trycker på siffror] Stockholm, Lund.

BERÄTTARE: Det automatiska systemet måste också via en sån här bokning, ta varje delsträcka för sig, men den tar alla från datorn. [ritning på gula vagnen, där samtliga platser har en vit cirkel, datorn ovanför visar en röd cirkel.] Tåget är fullt, men datorn ger lindmarken plats i tåg sju som går fem minuter senare från Stockholm. [en vit vagn med färre vita cirklar] [en ny biljett skrivs ut för Stockholm-Lund]

BILJETTFÖRSÄLJARE: Så var det sovplats. [mannen klickar på knappar igen.] Från Lund till Umeå. Över eller under plats?

KUND 4: Under tack.

BERÄTTARE: Även nu följer datorn turordningsprincipen och väljer bästa underplats i minst belagda vagn med början från vagnens mitt. [en grön ritad vagn visas med fåtal vita cirklar, och flera lediga platser]

KUND 4: Så var det sovplats Umeå, Stockholm den andra. [bilder hoppar hastigt från arbetande maskiner, dataskärmar och biljetter som skrivs ut] Det var som katten redan klart. [biljettförsäljaren river av biljetten och ger den till kunden] Jo, jag kommer tänka på en sak. Ja, det kanske bara krånglar till det hela. Det är lika bra att låta det vara.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Men tala om vad saken gäller så kanske vi kan ordna det?

KUND 4: Ja, det är bara det att min mamma skulle följa med från Umeå. Då kunde jag lika gärna passa på att boka plats nu så kanske vi kommer i samma vagn.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Det skulle vi kunna ordna. Har mamma något särskilt önskemål?

KUND 4: Ja, gärna om hon kunde få en underplats.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Ska kolla. [närbild på tangentbordet och mannen slår in en kod och flera knappat]

BERÄTTARE: När det finns skäl att hålla ihop två beställningar kan expeditören styra datorn från donet. Han har vagnens nummer på biljetten, nu sänder han nästa beställning. En underplats i damkupé i samma vagn. Datorn koncentrerar då sitt sökande till det vagnsnumret och finns det en ledig underplats bokade in den. [en bild på ett resecentrum med kunder vid kassan och några som väntar på sin tur] Beställningarna kan vara betydligt mera komplicerade, men vi nöjer oss med att antyda vad bokningsdonet är röstat för att klara av. [en biljett skrivs ut]

BILJETTFÖRSÄLJARE: Ja, det tåget är fullsatt den natten.

KUND 5: [En kvinna står vid kassan] Är det sant?

BILJETTFÖRSÄLJARE: Ja, dessvärre är det det.

KUND 5: Det går inte sätta mig på väntelistan?

BILJETTFÖRSÄLJARE: Jo, det kan vi göra. Det är två stycken före. [närbild på biljett som skrivs ut]

KUND 6: [närbild på en medelålders kvinna] Nu är det så att min man har blivit sjuk, så vi vet inte om vi kan resa. 

BILJETTFÖRSÄLJARE: Nehe, då ska vi avveckla den här biljetten, så kanske vi har en senare resdag.

KUND 6: Ja, tack.

KUND 7: [närbild på en äldre man] Så jag behöver platsen fram till Östersund i stället för Ånge.

BILJETTFÖRSÄLJARE:  Jaha. Men då ska jag ändra den så att den är reserverad till Östersund. [närbild på tangentbordet]

KUND 8: [närbild på en man i glasögon] Ja, vi har beställt en sån här familjekupé, men nu har min fru tyvärr gått och blivit sjuk här, så hon kan tyvärr inte följa med. ´

BILJETTFÖRSÄLJARE: Ska du ändra på den biljetten då?

KUND 8: Ja, tack.

BILJETTFÖRSÄLJARE: Så att du får en herrkupé då? 

KUND 8: Ja, helst. [närbild på tangentbordet, en biljett med texten ”Sträcka-tåg?” skrivs ut]

BERÄTTARE: Och glömmer ni till exempel tågnumret eller sänder in felaktiga uppgifter, påpekar datorn detta och ni kan göra om transaktionen. [en biljett skrivs ut] Före tågens avgång skriver livsskrivmaskinen ut platslistor. [en konduktör får en lista] Konduktören för sov och liggvagnar får en detaljerad lista över beläggning. Listskrivmaskinen ger också bäddningsbesked till städpersonalen på sovvagnsterminalen. [städare bäddar inne i en sovkupé] Och konduktören på dagtåget på listor över de reservplatser som man disponerat. [konduktören står utanför tåget med en lista] I det manuella systemet varierar bokningstiden, men i genomsnitt uppgår den med samtal och biljettutskrift till sex och en halv minut per beställning. [en ritad bild på 4 gubbar och nedanför räknas från noll till 6 och en halv] Med snapp räknar vi med att hinna expediera tre kunder på samma tid. När systemet är utbyggt kommer alla större SJ stationer och resebyråer att utrustas med bokningsdom och biljettutskrivare, mindre stationer och resebyråer har telefonförbindelse med terminalsäljställena. [insidan av en tågvagn visas och en man lägger upp sitt bagage på hyllan]

STATIONSUTROPARE: Klockan 07.35, tag plats. Var god stäng dörrarna. Vi önskar en trevlig resa. [SJ:s logga rullar förbi flera gånger i bild]