<p><strong>Tid:</strong> Fredagen den 22 maj kl. 14:40-16:00<br /> <strong>Plats: </strong>Stockholms Centralstation, spår 12<br /> <br /> <strong>Media ges möjlighet att komma ombord, uppleva tåget inifrån, ta en klassisk fika och göra intervjuer på Stockholms Centralstation dagen innan jubileumsresan. <br /> <br /> På plats under pressträffen finns:</strong><br /> Henrik Reuterdahl, projektledare Järnvägsmuseet <br /> Lars Amréus, överintendent Statens museer för marin-, transport- och försvarshistoria<br /> Jonas Abrahamsson, vd och koncernchef SJ<br /> Roberto Mairoana, generaldirektör Trafikverket <br /> Henrik Dahlin, vd Green Cargo<strong> </strong><br /> Biljana Pehrsson, vd Jernhusen<strong> </strong><br /> <br /> Själva tåget består av tidstypiska 1930- och 40-talsvagnar. De klassiska elloken D 101 från 1925 och D 432 från 1936 är med under hela resan och turas om att dra tåget. Tåget kommer att färdas genom landet i cirka 70 kilometer i timmen. <br /> <br /> <strong>Elektrifierad järnväg en drivkraft för samhällsutvecklingen</strong><br /> <br /> – I över hundra år har tåg som körts på el fört människor närmare varandra och hållit Sverige samman. På SJ fortsätter vi nu att investera för framtiden, så att ännu fler kan resa hållbart, effektivt och tillsammans, säger Jonas Abrahamsson, vd och koncernchef SJ.<br /> <br /> – Ett elektrifierat järnvägssystem är en strategisk tillgång för Sverige. Det gör industrins transporter mer energieffektiva, minskar beroendet av importerade fossila bränslen och stärker samhällets förmåga att klara störningar i omvärlden. Det var viktigt när Västra stambanan elektrifierades och det är avgörande för leveransförsörjningen i dag, säger Henrik Dahlin, vd Green Cargo.<br /> <br /> <strong>Här är tågets färd genom Sverige – stannar vid flera stationer </strong><br /> <br /> Jubileumståget avgår från Stockholms Centralstation på morgonen lördagen 23 maj och stannar till i bland annat Södertälje Hamn, Flen, Katrineholm, Hallsberg, Skövde och Alingsås innan det anländer till Göteborgs Centralstation sent på kvällen. Se detaljerad tidtabell och läs mer om jubileumsresan här: <a href="/link/e1b619f40e9e429eb8e1f86e0904d65b.aspx" target="_blank">Jubileumsresa 23 maj</a><br /> <br /> Söndagen den 24 maj körs tåget tillbaka till Järnvägsmuseet i Gävle via Dalsland, Värmland och Bergslagen. Se detaljerad tidtabell för återresan här: <a href="/link/0a723b801fe74de98ac8388eddcdb2e8.aspx">Jubileumståg återresa 24 maj</a><br /> <br /> <strong>Välkommen ombord! </strong><br /> Järnvägsmuseet i Gävle<br /> SJ<br /> Trafikverket<br /> Green Cargo<br /> Jernhusen<strong> </strong><br /> <br /> Mer information om jubileumsresan 23 maj finns här: <a href="/link/e1b619f40e9e429eb8e1f86e0904d65b.aspx" target="_blank">Jubileumsresa 23 maj 2026</a></p>Tue, 12 May 2026 13:46:00 +020024379<p>Ett sekel senare är ett elektrifierat järnvägssystem fortfarande avgörande för Sveriges transporter, försörjning och minskade beroende av fossila bränslen.<br /> <br /> Själva jubileumståget består av tidstypiska 1930- och 40-talsvagnar, dragna av ellok från den svenska järnvägens barndom. För åskådare längs vägen ges en sällsynt möjlighet att se tåget på nära håll när det gör uppehåll på flera orter.<strong> </strong>Resenärer kan köpa biljett till hela eller delar av jubileumsresan. I flera av orterna längs sträckan arrangeras extra festligheter i samband med att tåget passerar.<br /> <br /> – Elektrifieringen av Västra stambanan mellan Stockholm och Göteborg blev en avgörande milstolpe för Sveriges utveckling, både industriellt och samhälleligt, säger Henrik Reuterdahl, projektledare på Järnvägsmuseet.<br /> <br /> <strong>Här passerar tåget </strong><br /> <br /> Jubileumståget avgår från Stockholm C på morgonen lördagen 23 maj och kör sträckningen via bland annat Södertälje hamn, Flen, Katrineholm, Hallsberg, Skövde och Alingsås innan det anländer till Göteborg sent på kvällen. Se detaljerad tidtabell här: <a href="/link/e1b619f40e9e429eb8e1f86e0904d65b.aspx">Jubileumsresa 23 maj</a><br /> <br /> Söndagen den 24 maj körs tåget tillbaka till Järnvägsmuseet i Gävle via en alternativ sträckning från Göteborg via Dalsland, Värmland och Bergslagen. Se detaljerad tidtabell här: <a href="/link/0a723b801fe74de98ac8388eddcdb2e8.aspx">Jubileumståg återresa 24 maj</a><br /> <br /> <strong>Historiska lok i spetsen </strong><br /> <br /> De klassiska elloken D 101 från 1925 och D 432 från 1936 är med under hela resan och turas om att dra tåget. Båda loken var med och byggde det moderna järnvägs-Sverige. Tåget kommer att gå i cirka 70 kilometer i timmen, men släpper förbi snabbare tåg där det är möjligt och beräknas inte påverka de ordinarie tågen på sträckan. <br /> <br /> – Intresset väntas bli stort längs hela sträckan för den här tågresan som kombinerar historia, nostalgi och en av Sveriges viktigaste transportsträckor. Dessutom är ett tåg som är över hundra år gammalt och som fortfarande går att köra ett utmärkt exempel på ett hållbart transportsätt säger Henrik Reuterdahl på Järnvägsmuseet.<br /> <br /> <strong>Fakta: Jubileumståget</strong></p> <p><strong>Antal vagnar:</strong> 10<br /> <strong>Byggnadsår:</strong> 1930- och 1940-talet<br /> <strong>Vagnstyper:</strong><em> </em><br /> 1:a klass<br /> 2:a klass<br /> Restaurangvagn (mat lagas från grunden ombord 23 maj)<br /> Café- och barvagn (öppen även 24 maj)<br /> SJ:s generaldirektörsvagn från 1947<br /> Personal- och sovvagnar<br /> <br /> <strong>Pressvisning av jubileumståget i Stockholm</strong><br /> Media hälsas välkomna till en exklusiv visning av tåget på Stockholms centralstation fredagen den 22 maj kl. 14.40–16.00 på spår 12.<br /> <br /> <strong>Biljetter</strong><br /> Biljetter säljs på <a href="/link/1157dc01a61141a192b8d3ae4f104d08.aspx">www.jarnvagsmuseet.se</a>. 1-klassbiljett kan bara köpas för hela resan 23 maj, och den inkluderar lunch och middag i restaurangvagnen. 2-klassbiljetter kan köpas för alla delsträckor, med tillgång till café- och barvagn.</p> <p>Mer information om jubileumsresan 23 maj finns här: <a href="/link/e1b619f40e9e429eb8e1f86e0904d65b.aspx">Jubileumsresa 23 maj 2026</a></p>Mon, 11 May 2026 10:21:00 +020018186<p>Den nya myndigheten har ansvar för statens museer inom maritim, transport- och försvarshistoria. Uppdraget är att långsiktigt förvalta, utveckla och sprida kunskap om det kulturarv som museerna representerar. I myndigheten ingår Armémuseum, Flygvapenmuseum, Järnvägsmuseet, Marinmuseum, Sjöhistoriska museet, Vasamuseet samt Vrak – Museum of Wrecks.</p> <p>– Våra sju museer berättar om historien och kulturarvet till lands, till sjöss och i luften. Att de tre försvarshistoriska museerna om armén, flygvapnet och marinen nu samlas i myndigheten innebär bredare samlingar, ett tydligare helhetsperspektiv på försvarshistorien och en ännu starkare kunskapsbas. Jag är säker på att vi blir ännu bättre tillsammans, säger överintendent Lars Amréus.</p> <p><strong>Bakgrund </strong></p> <p>I november 2024 fick de två myndigheterna ett gemensamt regeringsuppdrag att ta fram förslag på hur Statens försvarshistoriska museers uppgifter skulle föras över till och inordnas i Statens maritima och transporthistoriska museer. Redovisningen lämnades till regeringen i mars 2025, och den 3 juli fattade regeringen beslut om inordnandet.</p> <p>Regeringens mål med att samla verksamheterna i en myndighet är att skapa en mer stabil och långsiktigt hållbar myndighetsstruktur. Det ska också bidra till en starkare och mer samlad kunskapsutveckling inom maritim, transport- och försvarshistoria.</p> <p><strong>Kontaktperson</strong><br /> Lars Amréus, överintendent SMMTF, telefon 070-538 00 19, e-post lars.amreus@statensmuseermtf.se </p> <p><strong>Presskontakt</strong><br /> Maria Skuldt, kommunikatör SMMTF, telefon 0734-01 31 95, e-post maria.skuldt@statensmuseermtf.se </p>Fri, 02 Jan 2026 10:58:00 +010016194<p>I och med att Statens försvarshistoriska museer (SFHM) inordnas i Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM), som Järnvägsmuseet är en del av, den 1 januari 2026 kommer myndigheten att byta namn till Statens museer för maritim-, transport- och försvarshistoria. Namnet är beslutat av regeringen och meddelades i samband med att budgetpropositionen presenterades.</p> <p>Överintendent Lars Amréus säger:</p> <p>– Det känns bra att vi nu fått vårt nya namn, som är en av många pusselbitar i arbetet med att bygga ett gemensamt vi. </p> <p><strong>Kontaktperson</strong><br /> Lars Amréus, överintendent SMTM, telefon 0730-89 88 61, e-post lars.amreus@smtm.se </p> <p><strong>Presskontakt</strong><br /> Maria Skuldt, kommunikatör SMTM, telefon 0734-01 31 95, e-post maria.skuldt@smtm.se </p>Mon, 22 Sep 2025 14:11:00 +020016025<p>Regeringens beslut innebär att verksamheten vid SFHM ska överföras till och inordnas i SMTM och att organisationsförändringen ska träda i kraft senast den 1 januari 2026. Utgångspunkten för genomförandet av uppdraget ska vara att myndigheternas befintliga uppgifter ska vara oförändrade och att uppgifterna ska utföras med bibehållen effektivitet och kvalitet. SMTM får därmed ansvar för statens museer inom maritim, försvars- och transporthistoria.</p> <p>– Vi blir en och samma myndighet med sju museer i fyra städer, större samlingar, ett samlat försvarshistoriskt perspektiv och fler medarbetare med ännu mer kunskap. Jag ser fram mot att tillsammans fortsätta utveckla vår verksamhet och våra arbetssätt och jag är säker på att vi blir bättre tillsammans, säger överintendent Lars Amréus, SMTM.</p> <p>Regeringen väntas fatta beslut om myndighetens nya namn senare i höst.</p> <p><strong>Planering pågår</strong></p> <p>De två myndigheterna fick i november 2024 ett gemensamt uppdrag från regeringen att lämna förslag på hur SFHM:s uppgifter kan överföras till och inordnas i SMTM. En rapport lämnades in till regeringen i mars 2025 och har därefter varit på remiss.</p> <p>– Vi och SFHM har tillsammans arbetat med planering av genomförandet inför det väntade beslutet. Det arbetet fortsätter och intensifieras under hösten med fullt fokus på att verksamheten ska fungera väl från den 1 januari 2026, säger Lars Amréus.</p> <p><strong>Syfte med inordnandet</strong></p> <p>Regeringens syfte med att samla SMTM:s och SFHM:s uppgifter i en och samma myndighet är att skapa en mer robust myndighetsstruktur och samtidigt ge möjlighet till en stärkt och samlad kunskapsuppbyggnad.</p> <p>Läs mer i regeringens pressmeddelande: <br /> <a href="https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2025/07/statens-forsvarshistoriska-museer-och-statens-maritima-och-transporthistoriska-museer-ska-forbereda-for-att-slas-ihop/">Statens försvarshistoriska museer och Statens maritima och transporthistoriska museer ska förbereda för att slås ihop</a></p> <p><strong>Kontaktperson</strong><br /> Lars Amréus, överintendent SMTM, telefon 0730-89 88 61, e-post lars.amreus@smtm.se </p> <p><strong>Presskontakt</strong><br /> Maria Skuldt, kommunikatör SMTM, telefon 0734-01 31 95, e-post maria.skuldt@smtm.se </p>Thu, 03 Jul 2025 14:58:00 +020014879<p>Med en avreglerad järnväg behöver många aktörer samverka för att järnvägen ska fungera på bästa sätt.<strong> </strong>Den nya utställningen på Järnvägsmuseet erbjuder den första ytan i Sverige där detta förklaras på ett pedagogiskt sätt. En interaktiv del berättar visar hur järnvägen fungerar idag med olika järnvägsbegrepp, vem som gör vad inom järnvägen samt övergripande hur helheten fungerar. Förhoppningen är att ge ny och ökad förståelse för järnvägens möjligheter och utmaningar.<br /> <br /> – Järnvägsbranschen har en enorm bredd i vad man kan arbeta med och hur allt hänger ihop. Det vill vi visa med den här utställningen. Samtidigt känns det fint att kunna bidra från hela branschen till Järnvägsmuseet, säger Staffan Sporre för Järnvägsbranschens samverkansforum.</p> <p>Järnvägsbranschen har stora utmaningar att hantera där kompetens behöver säkras för framtiden. I en mindre utställning finns Järnvägsjobb.se, som drivs av JBS, med. Där får besökaren ta del av järnvägens alla yrken, vilka kompetenser som behövs samt vilka utbildningar som finns för arbete inom järnvägen.</p> <p>– Järnvägsbranschen står inför enorma satsningar vilket gör att det råder kompetensbrist inom många olika yrkesroller. Järnvägsjobb.se deltar i utställningen med information om vart man vänder sig om man är intresserad av en framtida karriär i järnvägsbranschen, berättar Linda Åhlberg på Trafikverket.<br /> <br /> Avslutningsvis säger Henrik Reuterdahl, affärsutvecklare på Järnvägsmuseet:</p> <p>– Med den nya utställningen hoppas vi kunna ge museets gäster en fördjupad kunskap om järnvägen, och att det kan locka fler att söka sig till en karriär inom järnvägen.<br /> <br /> <strong>Media är välkommen på pressvisning av utställningarna</strong></p> <p><strong>Tid och plats:</strong><br /> 5 juni kl. 11.00<br /> Järnvägsmuseet, Rälsgatan 1 i Gävle.<br /> Fri parkering utanför museet.<br /> <br /> <strong>Medverkande: </strong><br /> Staffan Sporre, Järnvägsbranschens samverkansforum, Linda Åhlberg, Trafikverket, och Henrik Reuterdahl, Järnvägsmuseet, finns på plats för frågor.<br /> <br /> <strong>Anmälan:</strong><br /> Anmälan sker till Henrik Reuterdahl, e-post: <a href="mailto:henrik.reuterdahl@smtm.se">henrik.reuterdahl@smtm.se</a><br /> <br /> <strong>Kontaktperson:</strong><br /> Henrik Reuterdahl, affärsutvecklare på Järnvägsmuseet<br /> Telefon: 072 235 23 42<br /> E-post: <a href="mailto:henrik.reuterdahl@smtm.se">henrik.reuterdahl@smtm.se</a></p>Mon, 02 Jun 2025 10:00:00 +020014882<p>Under förra sommaren höll Järnvägsmuseet öppet till mitten av augusti med Järnvägsparken och rälsbussturer till och från fordonsmagasinet Tåghallen. I år förlängs säsongen med åtta extrahelger fördelade inför och efter sommarlovet.</p> <p>- Efter fjolårets besöksrekord vill vi ge fler chansen att göra Järnvägsmuseet under en spännande, lekfull och lärorik heldag, säger Annelie Hydén, publik- och pedagogikchef på Järnvägsmuseet.</p> <p>Det här kan museets gäster ta del av under sommaren:<br /> Museet med utställning, butik, restaurang, lekrum, lekplats, matsäcksvagn. Järnvägsparken med minitåg, banvaktarstuga, trädgårdsservering, stationshus och stationspark. Rälsbuss tur och retur till fordonsmagasinet Tåghallen som har café, tåg, lok och vagnar.</p> <p>Aktuella datum:<br /> Premiärhelger: 31 maj–1 juni och 7–8 juni<br /> Sommarlov: 14 juni-17 augusti (öppet dagligen)<br /> Sensommarhelger: 23–24, 30–31 augusti, 6–7, 13–14, 20–21, 27–28 september<br /> <br /> Kontaktperson:<br /> Annelie Hydén<br /> e-post: annelie.hyden@smtm.se<br /> Telefon: 0700-81 82 17</p>Wed, 28 May 2025 13:39:00 +020013850<p>I november förra året gav regeringen SFHM och SMTM ett gemensamt uppdrag att lämna förslag på hur SFHM:s uppgifter kan överföras till och inordnas i SMTM. En gemensam skriftlig redovisning av uppdraget har den 24 mars överlämnats till Kulturdepartementet. </p> <p>I rapporten har SMTM och SFHM beskrivit för- och nackdelar, bland annat möjligheter till kvalitetsförbättringar, ekonomiska, verksamhetsmässiga och personella konsekvenser och risker för negativ påverkan på myndigheternas verksamheter på kort och lång sikt. De båda myndigheterna konstaterar i rapporten att man är överens om bedömningarna i rapporten och ser många fördelar. </p> <p>Lars Amréus, överintendent på SMTM, kommenterar: </p> <ul> <li>Jag ser fram emot att välkomna den försvarshistoriska verksamheten till oss och att vi tillsammans fortsätter ge tillgång till och kunskap om det svenska kulturarvet – vårt gemensamma minne. Vi har arbetat intensivt tillsammans med uppdraget de här månaderna och lärt känna varandras verksamheter än mer och vi ser flera stora fördelar med att bli en och samma myndighet. </li> </ul> <p>Helene Rånlund, överintendent på SFHM, kommenterar: </p> <ul> <li>Att de tre statliga försvarsmuseerna för armén, flyget och marinen nu åter samlas i en och samma myndighet innebär den största fördelen med ett samgående. Detta öppnar upp för synergier som stärker kunskapsuppbyggnad och -förmedling samt forskning av den samlade försvarshistorien. Regeringens mål är att minska behovet av samordning och skapa en starkare, mer hållbar organisation som också når ut till fler och vi är övertygade om att detta mål på sikt kan uppfyllas. Vi ser fram emot att få jobba tillsammans med det. </li> </ul> <p>Rapporten kommer att skickas på remiss och därefter väntas regeringen fatta beslut i samband med budgetpropositionen. Organisationsförändringen ska då träda i kraft senast den 1 januari 2026. </p> <p>Rapporten finns att läsa på SMTM:s webbplats, <a href="https://www.smtm.se/nyheter/rapport-om-organisationsforandring-inlamnad-till-regeringen">https://www.smtm.se/nyheter/rapport-om-organisationsforandring-inlamnad-till-regeringen</a>  </p>Mon, 24 Mar 2025 13:00:00 +010013659<p>Järnvägsmuseet har gått som tåget sedan återöppningen den 29 juni. När november månads besökssiffror summerats, har museet under sina fem månader av öppethållande haft 74 000 besökare. Detta innebär att det tidigare helårsrekordet på 65 000 besökare från år 2015 redan överträffats.</p> <p>– Det känns helt fantastiskt med det här stora intresset under våra första återöppningsmånader. Vi har tagit emot både nya och gamla gäster som trivts hos oss och varit nöjda med museet och vår personal. Många familjer har vittnat om att deras barn inte vill åka hem efter en heldag på museet – bättre betyg än så är svårt att få, säger Annelie Hydén, publik- och pedagogikchef på Järnvägsmuseet.</p> <p>Besökstrycket var som allra störst under sommaren. Allt har fungerat väl, inte minst tack vare museivärdarna som löst nya utmaningar dag för dag,</p> <p>– Det har varit en rolig sommar. Jag har känt en stor tacksamhet varje dag för alla som valt att göra ett besök hos oss, säger Emma Nikka som är museivärd med butiksansvar på Järnvägsmuseet.</p> <p>En framgångsfaktor för årets succéresultat menar Annelie Hydén är heldagsutbudet som erbjuds under högsäsongen; museets nya utställningar om Sveriges järnvägshistoria, lekrum, restaurang och butik, och det sommaröppna utomhusområdet Järnvägsparken med minitåget och historiska järnvägsbyggnader samt rälsbusspendeln till fordonsmagasinet Tåghallen. Även under lågsäsong finns mycket att se, göra och lära på museet. Närmast välkomnar vi våra gäster till jullovet som får avrunda året, säger Annelie Hydén.</p> <p><strong>Mer information</strong></p> <p>Läs mer om Järnvägsmuseet på museets webbplats, <a href="https://www.jarnvagsmuseet.se/">https://www.jarnvagsmuseet.se/</a></p> <p><strong>Presskontakt</strong></p> <p>Maria Wallberg, kommunikatör Järnvägsmuseet, tfn 070-597 98 54, e-post maria.wallberg@smtm.se </p>Tue, 17 Dec 2024 08:00:00 +010013636<p>SMTM och SFHM ska senast den 25 mars 2025 lämna en gemensam skriftlig redovisning av uppdraget till Regeringskansliet (Kulturdepartementet). Organisationsförändringen ska träda i kraft senast den 1 januari 2026.</p> <p>Överintendent Lars Amréus säger:</p> <p>– Vi har mycket gemensamt med SFHM:s verksamhetsområden. Jag ser stora fördelar med att vi blir en och samma museimyndighet, tillsammans kan vi bli starkare än var och en för sig.</p> <p><strong>Om SMTM och SFHM</strong></p> <p>SMTM är en statlig myndighet som arbetar med att bevara, utveckla samt bygga upp kunskaperna om det maritima och transporthistoriska kulturarvet. SMTM driver och utvecklar Marinmuseum i Karlskrona, Sjöhistoriska museet, Vasamuseet och Vrak – Museum of Wrecks i Stockholm samt Järnvägsmuseet i Gävle. </p> <p>SFHM är en statlig myndighet vars uppdrag är att öka kunskapen om det svenska försvaret genom tiderna och om dess roll i samhällsutvecklingen. Till SFHM tillhör Armémuseum i Stockholm och Flygvapenmuseum i Linköping samt försvarets traditionsnämnd.</p> <p><strong>Mer information</strong></p> <ul> <li><a href="https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2024/11/uppdrag-till-statens-maritima-och-transporthistoriska-museer-och-statens-forsvarshistoriska-museer-att-lamna-forslag-om-organisationsforandring/" target="_blank">Pressmeddelande från Kulturdepartementet (extern webbplats) </a></li> </ul> <p><strong>Kontaktperson</strong></p> <p>Lars Amréus, överintendent SMTM, telefon 0730-89 88 61, e-post lars.amreus@smtm.se</p> <p><strong>Presskontakt</strong></p> <p>Maria Skuldt, kommunikatör SMTM, telefon 0734-01 31 95, e-post maria.skuldt@smtm.se</p>Thu, 28 Nov 2024 16:33:00 +010012452<p>Mycket är förändrat i det nya Järnvägsmuseet i Gävle. Museets gäster möts av en helt ny entré som pryds av två helrenoverade X5 expresståg från 1940-talet. Inne i museet finns en ny modern utställning om Sveriges järnvägshistoria – om Sveriges järnvägar, dess människor och framtid. Här finns också butik med flera unika produkter, lekrummet Lilla station och restaurang med uteplats.</p> <p>I uteområdet Järnvägsparken kan gästerna gå in i järnvägshistoriska byggnader, som Hennans stationshus och en banvaktarstuga från Hosäter. Det går också att åka mini-tåg.</p> <p>Under högsäsong körs rälsbussar mellan museet och fordonsmagasinet Tåghallen, där gästerna kan strosa runt i en av världens största fordonssamlingar och ta del av tiden från järnvägens begynnelse fram till idag.</p> <p>Järnvägsmuseet firar återöppningen hela sommaren tillsammans med besökande gäster.</p> <p>– Jag ser verkligen fram emot att få välkomna alla till vårt fina museum – hela Sveriges järnvägsmuseum, säger museichef Robert Sjöö.</p> <p>Järnvägsmuseet har öppet året runt. Information om öppettider och priser finns på Järnvägsmuseets webbplats, jarnvagsmuseet.se. Barn och ungdom (t.o.m. 19 år) går in gratis.</p> <p><strong>För mer information, kontakta:</strong><br /> Maria Wallberg, kommunikatör Järnvägsmuseet, tfn 070-597 98 54, e-post <a href="mailto:maria.wallberg@smtm.se">maria.wallberg@smtm.se</a></p> <p><strong>Om Järnvägsmuseet </strong><br /> Järnvägsmuseet är Sveriges nationella järnvägsmuseum. Järnvägsmuseets samling håller internationell toppklass och består av över 300 fordon från mitten av 1800-talet och fram till idag. I samlingen finns bland annat Prins August som är det äldsta lokomotivet i världen som fortfarande går att köra. Järnvägsmuseet arrangerar även historiska tågresor runt om i vårt avlånga land. Järnvägsmuseet är en del av Statens maritima och transporthistoriska museer där även Marinmuseum, Sjöhistoriska museet, Vasamuseet och Vrak – Museum of Wrecks ingår.</p>Sat, 29 Jun 2024 08:00:00 +020012069<p>På Järnvägsmuseet är arbetet med att göra klart allt inför museets återöppning i full gång.</p> <p>– Vi är väldigt glada över att äntligen närma oss återöppningen som vi vet är efterlängtad av många. Vi vill fira öppningen hela sommaren tillsammans med så många som möjligt. Vi är hela Sveriges järnvägsmuseum och välkomnar alla till vår nystart, säger museichef Robert Sjöö.</p> <p><strong>Berättar om järnvägens betydelse för Sverige</strong></p> <p>Mycket är förändrat i Järnvägsmuseet inför återöppningen. I den renoverade och utbyggda huvudbyggnaden finns nya utställningar som berättar om järnvägens centrala roll för Sveriges utveckling. Merparten av järnvägsskatten visas i fordonmagasinet Tåghallen hela sommaren. Det finns mycket för både stora och små att utforska, lära och uppleva på museet samt i Järnvägsparken intill museet.</p> <p>– Järnvägsmuseet är bärare av en kulturell skatt. Det är en plats där järnvägens betydelse för Sveriges utveckling inte bara bevaras utan också brukas, delas och gestaltas, säger Robert Sjöö.</p> <p><strong>Ytterligare information kommer</strong></p> <p>Inför återöppningen kommer media att erbjudas förhandsvisningar av museet. Vi återkommer med mer information om datum, anmälan med mera.</p> <p><strong>För mer information, kontakta:</strong></p> <p>Robert Sjöö, museichef Järnvägsmuseet, tfn 070-724 11 88, e-post <a href="mailto:robert.sjoo@smtm.se">robert.sjoo@smtm.se</a></p> <p>Maria Wallberg, kommunikatör Järnvägsmuseet, tfn 070-597 98 54, e-post <a href="mailto:maria.wallberg@smtm.se">maria.wallberg@smtm.se</a></p> <p><strong>Om Järnvägsmuseet</strong></p>Thu, 21 Mar 2024 09:58:00 +010012072<p>Regeringen har beslutat att omförordna Lars Amréus som överintendent och myndighetschef för SMTM från och med den 1 april 2024. Förordnandet gäller i tre år.</p> <p>– Jag är glad över att få fortsätta arbetet med att lyfta det maritima och transporthistoriska kulturarvet för att ta ytterligare steg mot vår vision att vidga människors världsbild – genom kunskap, upplevelser och engagemang. Och jag är också stolt över att jag får fortsätta leda Sveriges modernaste myndighet, som vi utsågs till 2023, säger Lars Amréus.</p> <p>Lars Amréus är sedan 2021 överintendent och myndighetschef för SMTM. Han är utbildad arkeolog och har arbetat med kulturmiljö- och kulturarvsfrågor i 25 år, bland annat i Regeringskansliet, som överintendent och chef för Statens historiska museer samt som riksantikvarie och myndighetschef för Riksantikvarieämbetet.</p> <p><strong>Kontaktperson</strong></p> <p>Lars Amréus, överintendent SMTM, telefon 0730-89 88 61, e-post lars.amreus@smtm.se</p> <p><strong>Presskontakt</strong></p> <p>Maria Skuldt, kommunikatör SMTM, telefon 0734-01 31 95, e-post maria.skuldt@smtm.se</p>Thu, 08 Feb 2024 15:13:00 +010012380<p>– Jag är naturligtvis glad och stolt över vår myndighet och alla våra engagerade medarbetare som gjort detta möjligt. Vi ställde upp i tävlingen av flera skäl.  Vi vet att vi inom flera områden ligger långt fram och att vi lagt en robust bas för att kunna vara flexibla och anpassa vårt arbete även under svåra omständigheter, vilket blev tydligt under pandemin då vi fick stänga våra museer och därmed tappade halva vår intäkt över en natt. Vi har sedan dess arbetat hårt för att återuppbygga och samtidigt fortsätta utveckla vår verksamhet, säger överintendent Lars Amréus och fortsätter: </p> <p>– Att delta i tävlingen innebär också ett tillfälle att stanna upp och reflektera över våra styrkor och utvecklingsbehov och hur vi vill arbeta framåt. Vi såg även det här som en möjlighet att slå hål på några av de fördomar som vi ibland möter, att museer är lite mossiga och inte hänger med.</p> <p><strong>Ett modernt arbetssätt, en tydlig inriktning i hållbarhetsarbetet och förmåga att utnyttja den senaste tekniken</strong><br /> Civilminister Erik Slottner delade ut priset och läste upp juryns motivering:</p> <p><em>Statens maritima och transporthistoriska museer är en myndighet som arbetar med vår historia och för att bevara och utveckla kulturarvet. Trots det är SMTM en myndighet med blicken riktad mot framtiden och omvärlden. Ett modernt arbetssätt och en tydlig inriktning i hållbarhetsarbetet, förmågan att utnyttja den senaste tekniken för att utveckla tillgången till och kunskapen om det svenska kulturarvet, tillsammans med förmågan att lösa även oväntade utmaningar gör SMTM till Sveriges modernaste myndighet. I en orolig tid har SMTM visat på nya möjligheter i mötet mellan civil beredskap och vården av kulturarvet, såväl i Sverige som i Ukraina.</em></p> <p>SMTM var finalist tillsammans med fyra andra myndigheter: Allmänna reklamationsnämnden, Fastighetsmäklarinspektionen, Integritetsskyddsmyndigheten och Specialpedagogiska skolmyndigheten.</p> <p>– Att delta i tävlingen har varit en lärorik process, inte minst att få möta och inspireras av de andra finalisterna. Vi har olika förutsättningar men ingår alla i den statliga familjen med en gemensam värdegrund och ett genuint intresse av att lära av varandra, säger Lars Amréus.</p> <p><strong>Om ”Sveriges modernaste myndighet”</strong><br /> Sveriges modernaste myndighet är en utmärkelse som delas ut av Kvalitetsmässan i samarbete med fackförbunden Saco-s och ST. Sverige har 343 statliga myndigheter som arbetar för att medborgare och företag ska få en bra och effektiv service och alla kan delta i tävlingen.</p> <p>Juryn, ledd av ordförande Natasa Ristic Davidson, statssekreterare vid Finansdepartementet, har bedömt myndigheterna utifrån fyra kriterieområden:</p> <ul> <li>Rättssäkerhet och effektivitet</li> <li>Ledar- och medarbetarskap</li> <li>Förnyelse och innovation</li> <li>Hållbar utveckling</li> </ul> <p><strong>Kontaktperson</strong><br /> Lars Amréus, överintendent SMTM, telefon 0730-89 88 61, e-post <a href="mailto:lars.amreus@smtm.se">lars.amreus@smtm.se</a></p> <p><strong>Presskontakt</strong><br /> Maria Skuldt, kommunikatör SMTM, telefon 0734-01 31 95, e-post <a href="mailto:maria.skuldt@smtm.se">maria.skuldt@smtm.se</a></p>Wed, 22 Nov 2023 15:23:00 +010012080<p>Motorvagnståget X5 kommer att få en central roll i den nya entrén med viktiga funktioner för museets gäster. Andraklassdelen, X5-B, sitter ihop med museibyggnaden och blir matsal för besökande grupper. Förstaklassdelen, X5-A, är främst avsedd för konferensgäster och placerad i nära anslutning till museets nya konferensrum.</p> <p>- Vi tog över X5 från en privat museiförening 2020. Med stor effektivitet och hantverksskicklighet har ett järnvägshistoriskt vrak förvandlats till ett huvudnummer i museet. Det blir även ett minnesmärke för ett viktigt utvecklingssteg inom järnvägen, säger Henrik Reuterdahl på Järnvägsmuseet.</p> <p>Det finns även möjlighet att följa flytten under tisdagen. För frågor och intervjuer på plats, kontakta: Henrik Reuterdahl, projektledare. Telefon/sms: 072-235 23 43.</p> <p> </p> <p> </p>Mon, 11 Sep 2023 17:07:00 +020012085<p>Turnén börjar i Alingsås nu på söndag den 26 mars när Anna Lindgren gästar Alingsås trädgårdsförening. Alingsås hade under många år en central roll för planteringsverksamheten inom Statens Järnvägar.</p> <p>Anna Lindgrens avhandling ”Staten som trädgårdsmästare” berättar om hur planteringarna – allt från små rabatter till stora anlagda parker invid järnvägsstationerna – till en början integrerades i järnvägsbygget i mitten av 1800-talet till att runt 100 år senare i stort sett försvinna helt. </p> <p>– Planteringarna hade flera syften. En vacker park med träd, rosenrabatter och parkbänkar signalerade ordning och reda och skapade en behaglig miljö att vistas i för resenärerna medan de väntade på tåget. Häckar och trädridåer planterades för att hindra djur och människor från att gå upp på banan och de järnvägsanställda som bodde vid stationen fick också köksträdgårdar, säger Anna Lindgren och fortsätter:</p> <p>– Det sparades inte på krutet i samhällsbygget när stambanorna anlades under 1800-talets andra hälft. Järnvägens planteringar var av hög kvalitet och Statens järnvägar anställde egen personal att sköta allt från växtdepåer till planteringar. Hundra år senare hade samhället förändrats och resvanorna likaså. Bilismen tog allt större plats och många järnvägsparker fick bli parkeringsplatser istället.</p> <p>Under sin turné kommer Anna Lindgren att hålla föredrag på fem orter från Alnarp i söder till Funäsdalen i norr, samt ett i Odense, Danmark.</p> <p><strong>Turnéschema</strong></p> <p>26 mars, Alingsås: Alingsås trädgårdsförening</p> <p>30 och 31 mars, Odense i Danmark: Nordiskt järnvägsmuseimöte</p> <p>6 april, Funäsdalen: Härjedalens fjällmuseum</p> <p>7 april, Alnarp: SLU (digitalt)</p> <p>22 och 23 april, Gävle: Järnvägshistoriska dagar på Järnvägsmuseet</p> <p>26 april, Stockholm: Mässan Train & Rail</p> <p><strong>Kontaktperson</strong></p> <p>Anna Lindgren, fil.dr, forskningssamordnare Järnvägsmuseet, Statens maritima och transporthistoriska museer, telefon 026-455 14 81, e-post <a href="mailto:anna.lindgren@smtm.se">anna.lindgren@smtm.se</a></p> <p><strong>Presskontakt</strong></p> <p>För mer information och bilder, kontakta gärna: Maria Wallberg, kommunikatör Järnvägsmuseet, telefon 026-455 14 53, e-post <a href="mailto:maria.wallberg@smtm.se">maria.wallberg@smtm.se</a></p>Fri, 24 Mar 2023 10:24:00 +010012087<p>Resan, som startar i Stockholm och går hela vägen upp till Abisko, såldes slut väldigt fort det är den historiska inramningen med Järnvägsmuseets tåg som har lockat. Tåget är utrustat med fina förstaklassvagnar i toppskick, maten lagas ombord och serveras av hovmästaren på riktigt porslin som dukats upp tågets restaurangvagn. Exklusivt då, ovanligt idag.</p> <p>Vildmarkståget paketeras och säljs av Inlandsbanan och under färden stannar tåget och gör uppehåll för att erbjuda resenärerna upplevelser såsom Zornmuseet i Mora, det makalösa Storstupet, föreläsning med armbrytarproffset Heidi Andersson, Lapporten och mycket mer.</p> <ul> <li><em>”Att kunna erbjuda ett annorlunda sätt att resa och ta tillvara på tiden, på en av Sveriges vackraste rälsburna sträckor känns fantastiskt kul! Säger Therese Fanqvist på Inlandsbanan AB.</em></li> </ul> <p>Resan pågår en hel vecka och tåget dras av olika slags lok på olika sträckor, bland annat ånglok.</p> <p><strong>Programmet i korthet</strong><br /> 03 sep: Stockholm – Mora<br /> 04 sep: Mora – Östersund<br /> 05 sep: Östersund – Storuman<br /> 06 sep: Storuman – Arvidsjaur<br /> 07 sep: Arvidsjaur – Gällivare<br /> 08 sep: Gällivare – Kiruna (+Abisko)<br /> 09 sep: Kiruna – Umeå<br /> 10 sep: Umeå – Stockholm</p> <p><strong>För mer information, kontakta:</strong><br /> Therese Fanqvist, Kommunikation- och marknadschef Inlandsbanan AB<br /> Telefon 070-328 91 82, e-post: <a href="mailto:therese.fanqvist@inlandsbanan.se">therese.fanqvist@inlandsbanan.se</a></p> <p>Henrik Reuterdahl, chef tågtrafikenheten vid Järnvägsmuseet<br /> Telefon 072-235 23 43</p>Wed, 31 Aug 2022 09:59:00 +020012089<p>Järnvägsmuseet är ett av Sveriges äldsta museer, grundat 1915 i Stockholm och baserat i Gävle sedan 1970. Museet huserar i Ostkustbanans gamla lokstall som nu står inför en omfattande renovering som berör parkeringsytor, mottagningsdel med butik och café, konferenslokaler och sex stycken utställningshallar. Senast utställningen byggdes om var tidigt 90-tal dvs 30 år sedan.</p> <p>Sedan 1 januari 2018 är Järnvägsmuseet en del av myndigheten Statens maritima och transporthistoriska museer där Vasamuseet, Sjöhistoriska museet, Marinmuseum och Vrak – Museum of Wrecks ingår.</p> <p>Pressen inbjuds till ett första spadtag där representanter från Trafikverket, Järnvägsmuseet, Projektledarbyrån och Pierre Entreprenad AB finns på plats för att svara på frågor.</p> <p><strong>Var och när?</strong><br /> Plats: Järnvägsmuseet, Rälsgatan 1, Gävle<br /> Tid: Tisdag 28 juni kl 10.00</p> <p><strong>Kontaktpersoner</strong><br /> Conny Jonsson, fastighetschef Trafikverket, telefon 010-123 10 43, <a href="mailto:conny.jonsson@trafikverket.se">conny.jonsson@trafikverket.se</a><br /> Robert Sjöö, chef Järnvägsmuseet, telefon 070-724 11 88, <a href="mailto:robert.sjoo@smtm.se">robert.sjoo@smtm.se</a></p>Thu, 23 Jun 2022 08:00:00 +020012091<h2>Ersättningsbränsle för kol</h2> <p>Ecoal är gjort på stenkol och krossande olivkärnor, och minskar utsläppen med 50% mot ren stenkol, och röken med 80%. Produkten är utvecklad i England där tester genomförts på flera banor under vintern. Järnvägsmuseet har tillsammans med museitågsbranschen köpt in Ecoal från tillverkaren CPL industries och kommer nu att testa det i ett av museets ånglok.</p> <h2>Fossilfritt dieselbränsle</h2> <p>Nya brännare för flytande bränsle, som enkelt kan monteras in i koleldade ångloks fyrbox (innereldstaden), har utvecklats av Dr Reinhard Serchinger från Tyskland. Järnvägsmuseet har anpassat ångloket E2 904 för körning med det fossilfria bränslet Ecopar Bio 100. Ångloket kommer vara påeldat och visas upp för press och representanter från museitågsbranschen i Gävle.</p> <ul> <li><em>”Att undersöka hur Järnvägsmuseets över hundra år gamla ånglok kan köras på ett mer hållbart bränsle känns jättespännande!” säger Henrik Reuterdahl, chef för Järnvägsmuseets tågtrafik.</em></li> </ul> <h2>Tid och plats för test av miljöbränsle</h2> <p>Lördag 7 maj klockan 10.00 – 13.00.<br /> Järnvägsmuseet i Gävle är stängt för ombyggnad, därmed sker transport från Gävle central kl 10.00 med museets tåg. Tillbaka på Gävle C kl 13.00. Frågor om egen transport? Kontakta oss.</p> <h2>Program</h2> <p>Under arrangemanget ges möjlighet att titta på lok, installationer och bränsle. Järnvägsmuseets verkstads- och lokpersonal finns på plats liksom Dr Serchinger.</p> <h3> </h3> <h4>Mer för den intresserade: Seminarium 8 maj</h4> <p>Museibanornas Riksorganisation arrangerar söndag 8 maj ett seminarium i Stockholm om framtida bränslen för museitåg. För mer information, se webbplats: <a href="https://www.museibanorna.se/home/nyheter.html">https://www.museibanorna.se/home/nyheter.html</a></p> <p> </p>Wed, 27 Apr 2022 08:00:00 +020012099<p><strong>Sveriges starkaste ånglok</strong></p> <p>I Järnvägsmuseets samlingar finns det körklara loket R 976, som anses vara Sveriges starkaste ånglok. SJ lät år 1909 bygga fem stycken för att dra 1400 ton tunga malmtåg på sträckan Abisko-Riksgränsen. Mellan dessa platser var backarna som allra värst och därför behövdes de starka ångloken.</p> <ul> <li><em>Att visa att våra ärrade kämpar från 1909 och 1970 fortfarande kan dra malm ska bli riktigt roligt. Vi vill använda Järnvägsmuseets föremål i sitt rätta sammanhang och visa den moderna industrin och järnvägen varför ett rullande kulturarv är viktigt! säger Henrik Reuterdahl, chef för Järnvägsmuseets tågtrafik.</em></li> </ul> <p><strong>Oskar återvänder</strong></p> <p>År 1970 byggdes ett tredelat ellok ”Dm3” som klarar att dra en vagnvikt på hela 5200 ton. Loket, med nummer 1246-1247-1248, fick namnet Oskar och gick i trafik till 2013 då LKAB skänkte det till Järnvägsmuseet. Oskar kommer att köras från Gävle till Kiruna och visas upp på festivalen som går av stapeln torsdag 30 juni till lördag 2 juli 2022.</p> <p>Järnvägsmuseet planerar att tillsammans med LKAB visa upp loken för allmänheten och köra kortare turer med ånglok, samt lunch- och middagsturer med Järnvägsmuseets ellok Rc1 1007, 1-klassvagnar och restaurangvagn där maten lagas ombord av museets kockar samt serveras på klassiskt vis med vackert porslin och linnedukar.</p> <ul> <li><em>De här loken har en viktig plats i vår företagshistoria så det är fantastiskt roligt att de ska köras här och kan upplevas av Kirunabor, turister och festivalbesökare. Vi planerar flera aktiviteter under 2022 som ett sätt att tacka staden och invånarna för den tid som varit och för tålamodet med de stora förändringarna i samhällsomvandlingen, säger Anders Lindberg, presschef på LKAB.</em></li> </ul> <p><strong>Minnesvärt på Malmbanan</strong></p> <p>Söndag morgon den 3 juli blir en stor händelse för tågintresserade då ångloket R 976 återigen kommer att dra ett lastat malmtåg som väger 1400 ton – exakt vad loket är byggt för att kunna dra – från Kiruna under midnattssolens sken till Vassijaure fram på morgontimmarna samma dag. Dm3-loket drar också ett malmtåg samma morgon från Kiruna till Vassijaure. Därefter drar LKAB vidare alla malmvagnar från Vassijaure till Narvik.</p> <p>Det kommer inte att vara möjligt att åka med dessa tåg men det står alla fritt att ge sig ut i den vackra fjällnatten och fotografera, filma och bara njuta av skådespelen. Allmänheten uppmanas att ej beträda spåren.</p> <p>Ett utförligt program kommer att presenteras i januari 2022.</p> <p><strong>För mer information, kontakta</strong><br /> Henrik Reuterdahl, enhetschef Järnvägsmuseet<br /> Telefon: 072-235 23 43<br /> E-post: <a href="mailto:henrik.reuterdahl@smtm.se">henrik.reuterdahl@smtm.se</a></p> <p>Anders Lindberg, presschef LKAB<br /> Telefon: 0980-783 55<br /> E-post: <a href="mailto:anders.lindberg@lkab.com">anders.lindberg@lkab.com</a></p>Thu, 25 Nov 2021 13:00:00 +010012381<p><span><span>Regeringen beslutade tidigare i år om att förordna Lars Amréus som överintendent (motsvarande generaldirektör) vid SMTM och den 1 april tillträdde han tjänsten.</span></span></p> <p><span><span>-    Det är givetvis utmanande att bedriva museiverksamhet under pandemin, men tillsammans ska vi ta oss igenom detta och skapa förutsättningar för fortsatt utveckling av våra museer och verksamheter, säger Lars Amréus.</span></span></p> <p><span><span>Lars Amréus kommer närmast från att ha varit riksantikvarie och myndighetschef för Riksantikvarieämbetet sedan 2012. Han är utbildad arkeolog och har arbetat med kulturmiljö- och kulturarvsfrågor i 25 år, bland annat i Regeringskansliet och som överintendent och chef för Statens historiska museer.</span></span></p> <p><span><span>För kontakt med Lars Amréus, kontakta kommunikatör Maria Skuldt, tfn 08-519 558 49, e-post <a href="mailto:maria.skuldt@smtm.se" rel="nofollow">maria.skuldt@smtm.se</a></span></span></p>Wed, 07 Apr 2021 05:41:00 +020012353<p>Regeringen har beslutat att förordna Lars Amréus som överintendent och myndighetschef vid SMTM från och med den 1 april 2021. </p> <p>Lars Amréus är sedan 2012 riksantikvarie och myndighetschef för Riksantikvarieämbetet. Lars Amréus är utbildad arkeolog och har arbetat med kulturmiljö- och kulturarvsfrågor i 25 år, bland annat i Regeringskansliet och som överintendent och chef för Statens historiska museer.<br />  </p> <p><strong>Mikael Dunker</strong><br /> Kommunikatör<br /> 026-455 14 53<br /> mikael.dunker@smtm.se </p> <p> </p> <p>Järnvägsmuseet är Sveriges nationella museum för järnvägshistoria. Museet, som ligger i Gävle, är för närvarande stängt för renovering. Järnvägssamlingen håller internationell toppklass och består av över 300 fordon från mitten av 1800-talet till idag, däribland Prins August som är det äldsta, driftklara lokomotivet i världen. I samlingen finns också föremål och ett stort bildarkiv. Vid museet bedrivs forskning och restaurering med antikvariska metoder, för att bevara och underhålla fordon med kulturhistoriska värden. Järnvägsmuseet grundades 1915 och är sedan 1 januari 2018 en del av Statens maritima och transporthistoriska museer.</p>Thu, 04 Feb 2021 15:15:00 +010012114<p><span><span>Järnvägsmuseet har tagit fram de tekniska grunderna och tillsammans med företaget Svensk Tågkraft i Nässjö byggt om ångloket B 1429 så att det automatiskt stannar om det förs fram för snabbt eller närmar sig en stoppsignal. Föraren är den som normalt bromsar men om så inte sker, då griper systemet in.</span></span></p> <p><span><span>Systemet ATC har funnits sedan 1980-talet och används av i princip alla tåg på det statliga järnvägsnätet men s.k. museitåg kan få undantag från detta. Undantaget innebär att tåget som snabbast får köra 80 km/h, max 20 mil lång sträcka och att dubbelbemanning behövs. För Järnvägsmuseets del handlar detta arbete också om att skapa sig erfarenhet inför nästa tekniska system som heter ERTMS. Detta system tar bort alla optiska signaler och alla besked om hur man får köra förmedlas istället via en skärm i hytten. Botniabanan har systemet idag och det byggs nu på Malmbanan samt planeras i närtid även för både Södra Stambanan och Västkustbanan. ERTMS är förknippat med mycket stora kostnader men Järnvägsmuseet vill vara beredda och ATC på ånglok är en bit på vägen.</span></span></p> <p><span><span><strong><span><span>Lyckad provkörning</span></span></strong><br /> Den 24 och 26 september provkördes B 1429 med det nyinstallerade ATC-systemet mellan Nässjö och Stockaryd och den kommande helgen ska Järnvägsmuseet köra hem ångloket till Gävle. Allmänheten välkomnas att titta och vinka på färden hemåt, men vi ber er att inte stå för nära spår, och absolut inte korsa eller gå i några spår.</span></span></p> <p><span><span><strong><span><span>Tidtabell</span></span></strong><br /> På lördag 3 oktober kommer tåget gå från Nässjö 10.00 till Hallsberg 15.15 med ångloket dragande, och rättvänt.<br /> På söndag 4 oktober från Hallsberg tidigt på morgonen, och ankomst till Avesta Krylbo 10.22. Ångloket drar tåget, men går backgång, d.v.s. med tendern först. <br /> I Avesta Krylbo kommer loket att ta vatten vid lokstallet, samt vändas. Avgång 13.00 bekom ett ellok, med ankomst till Gävle 14.49.<br /> För mer detaljer kring denna körning och löpande uppdateringar, hänvisas till Järnvägsmuseet på Facebook.</span></span></p> <p><span><span><strong><span><span>För mer information, kontakta:</span></span></strong><br /> Henrik Reuterdahl, chef för Järnvägsmuseets tågtrafik<br /> Telefon 072-235 2343</span></span></p> <p><span><span>Järnvägsmuseet är Sveriges nationella museum för järnvägshistoria. Museet, som ligger i Gävle, är för närvarande stängt för renovering. Järnvägssamlingen håller internationell toppklass och består av över 300 fordon från mitten av 1800-talet till idag, däribland Prins August som är det äldsta, driftklara lokomotivet i världen. I samlingen finns också föremål och ett stort bildarkiv. Vid museet bedrivs forskning och restaurering med antikvariska metoder, för att bevara och underhålla fordon med kulturhistoriska värden. Järnvägsmuseet grundades 1915 och är sedan 1 januari 2018 en del av Statens maritima och transporthistoriska museer.</span></span></p>Wed, 30 Sep 2020 06:08:00 +020012115<p>– Tack vare det tillfälliga krisstödet från regeringen har vi kunnat göra en ny bedömning av myndighetens framtida ekonomiska situation och minska antalet uppsägningar. Jag är oerhört glad för det samtidigt, som det smärtar att ändå behöva säga upp värdefull kompetens och goda medarbetare. Helst hade jag velat behålla varenda en, säger SMTM:s överintendent Leif Grundberg.</p> <p>På grund av coronapandemin befinner sig SMTM i en ekonomisk kris då Vasamuseet – som har krav på sig att vara helt intäktsfinansierat – i år förlorar biljettintäkter som motsvarar myndighetens halva budget. SMTM införde därför tidigt ett kraftfullt sparpaket, men situationen var så svår att myndigheten också tvingades lägga ett varsel om 69 tjänster. De nya förutsättningarna har gett SMTM en möjlighet att lägga tillbaka 20 tjänster och därmed säga upp färre medarbetare än befarat. Kompensationen från regeringen gäller bara för 2020, så situationen är fortfarande kritisk och hur den ekonomiska situationen utvecklas kommer bero mycket på hur snabbt turismen och besöksnäringen återhämtar sig.</p> <p>– Ekonomin kommer att vara väldigt ansträngd en längre tid och vi kommer att behöva fortsätta anpassa oss till en ny verklighet med färre besökare och mindre resurser – och därmed också en lägre ambitionsnivå, säger Leif Grundberg.</p> <p><strong>Vasamuseet, Sjöhistoriska och Marinmuseum öppnar igen i sommar</strong></p> <p>Sjöhistoriska museet och Vasamuseet i Stockholm samt Marinmuseum i Karlskrona kommer att öppna igen i sommar. SMTM har gjort olika anpassningar av verksamheten så att museerna kan välkomna sina besökare på ett ansvarsfullt sätt och vara en trygg arbetsplats för medarbetarna under rådande situation. SMTM fortsätter också att noga följa ansvariga myndigheters rekommendationer och utvecklingen av smittspridningen av coronaviruset. Information om datum med mera kommer att finnas på museernas webbplatser.</p> <p>– Under de stängda månaderna har våra museer funnit nya sätt att digitalt berätta om vårt kulturarv och det har gett oss användbara lärdomar inför framtiden. Det har också varit mycket uppskattat med alla de besökare som hört av sig och stöttat oss på olika sätt. Nu ser vi fram mot att få öppna våra museibyggnader igen på ett säkert och tryggt sätt, säger Leif Grundberg.</p> <p><strong>Museernas webbplatser</strong></p> <p>Marinmuseum: <a href="https://www.marinmuseum.se/">https://www.marinmuseum.se/</a><br /> Sjöhistoriska museet: <a href="https://www.sjohistoriska.se/">https://www.sjohistoriska.se/</a><br /> Vasamuseet: <a href="https://www.vasamuseet.se/">https://www.vasamuseet.se/</a><br /> Järnvägsmuseet: <a href="/link/1157dc01a61141a192b8d3ae4f104d08.aspx">https://www.jarnvagsmuseet.se/</a></p> <p> Statens maritima och transporthistoriska museer (SMTM) är en statlig myndighet som bevarar, utvecklar och ökar kunskapen om det maritima och transporthistoriska kulturarvet. SMTM driver Marinmuseum i Karlskrona, Sjöhistoriska museet och Vasamuseet i Stockholm samt Järnvägsmuseet i Gävle. Verksamheten ska vidga människors världsbild och vara en angelägenhet för alla i samhället. </p> <p><strong>Kontaktinformation</strong></p> <p>För att komma i kontakt med överintendent Leif Grundberg, kontakta kommunikatör Maria Skuldt, tfn 08-519 558 49, e-post maria.skuldt@smtm.se.</p>Sat, 20 Jun 2020 00:03:00 +020012117<p><span><span>Järnvägsmuseet är Sveriges nationella museum för järnvägshistoria. Museet, som ligger i Gävle, är för närvarande stängt för renovering. Järnvägssamlingen håller internationell toppklass och består av över 300 fordon från mitten av 1800-talet till idag, däribland Prins August som är det äldsta, driftklara lokomotivet i världen. I samlingen finns också föremål och ett stort bildarkiv. Vid museet bedrivs forskning och restaurering med antikvariska metoder, för att bevara och underhålla fordon med kulturhistoriska värden. Järnvägsmuseet grundades 1915 och är sedan 1 januari 2018 en del av Statens maritima och transporthistoriska museer.</span></span></p>Fri, 08 May 2020 10:23:00 +020012118<p><strong>Järnvägsmuseet påverkas kraftigt av Vasamuseets förlorade intäkter eftersom de tillhör samma organisation. När besökarna uteblir på Vasamuseet på grund av coronaviruset står även Järnvägsmuseet inför både akuta och långvariga ekonomiska problem. Omfattande besparingsåtgärder har redan införts men de räcker inte utan nu förbereds för att varsla personal. Därmed kan Järnvägsmuseets ombyggnad bli ytterligare försenad och som yttersta konsekvens kan stora delar av verksamheten vara i fara. Utan stöd är det till slut ett unikt kulturarv och ett av Gävleregionens starkaste besöksmål som hotas.</strong></p> <p> </p> <p> </p> <p>Järnvägsmuseet, som ligger i Gävle, tillhör den statliga myndigheten Statens maritima och transporthistoriska museer, SMTM, som också driver Vasamuseet, Sjöhistoriska museet och Marinmuseum. Vasamuseet skiljer sig från de andra genom att vara helt intäktsfinansierat och inte får något anslag från staten. Men det styrs och regleras enligt statliga myndigheters regelverk och har därmed enbart möjligheter att spara ett litet överskott från ett år till nästa. Detta har varit ett fungerade system i många år då Vasamuseet haft stora intäkter men nu tappar myndigheten nästan halva sin budget och läget är mycket kritiskt. Till sommaren 2020 tar de likvida medlen slut.</p> <p><em>– Det har varit en stor fördel att höra till en riktig museimyndighet sedan övergången 2018 men just nu måste vi ta tuffa beslut och jag lider med alla inom vår organisation. Situationen drabbar både verksamhet och personal. Bara ett stort stöd snabbt kan rädda oss, säger Järnvägsmuseets chef Robert Sjöö.</em></p> <p>Ett omfattande paket med olika besparingsåtgärder har tagits fram inom myndigheten. Alla kostnader som inte är verksamhetskritiska är stoppade. Museet förbereder sig på det värsta, vilket innebär att personal kan behöva varslas och sägas upp.</p> <p><em>– Vi har löpande dialog med Kulturdepartementet som känner till vår svåra situation och vi gör förstås allt som står i vår makt för att så få som möjligt ska behöva sluta. Men situationen är så svår att varsel inte går att undvika. Blir det nödvändigt med många uppsägningar kommer det allvarligt att drabba alla museerna inom myndigheten, säger Statens maritima och transporthistoriska museers överintendent Leif Grundberg.</em></p> <p>Det ekonomiska stödet brådskar. I förlängningen är det kulturarvet och ett starkt besöksmål som hotas, vilket också påverkar många andra aktörer inom turism- och besöksnäringen i Gävleregionen som redan väntat länge på att ombyggnaden av museet ska komma igång.</p> <p><strong>För mer information, kontakta:</strong><br /> Robert Sjöö, chef Järnvägsmuseet<br /> Telefon: 070-724 11 88<br /> E-post: <a href="mailto:robert.sjoo@smtm.se">robert.sjoo@smtm.se</a></p>Wed, 08 Apr 2020 00:10:00 +020012121<p><strong>Järnvägsmuseet i Gävle kör tillsammans med Svenska Järnvägsklubben ångtåg på Inlandsbanan, sträckan Mora–Sveg–Östersund den 5-6 december. Tåget dras av loket S1 1923, vilket är lite speciellt för Härjedalen, eftersom det användes i det sista ångtåget på den numera nedlagda sträckan från Sveg via Vemdalen till Hede 1966.</strong></p> <p>Ångloket S1 1923 blev sedan uppställt i parken intill Svegs stationshus från mitten av 1970-talet till 1995. Därefter har Järnvägsmuseet låtit renovera det till körklart skick. Loket ingår i den nationella samlingen och används i utflyktståg runt om i Sverige, men nu är det alltså första gången som det kommer tillbaka till Sveg under ånga sedan 1966.</p> <p>Tåget anländer till Sveg på eftermiddagen onsdagen den 5 december vid 15.50 och rullar vidare mot Östersund klockan 09.00 på torsdagen den 6 december. Helgen 7-9 december kommer ångtåget att gå i pendel mellan Östersund centralstation och Jamtli, där allmänheten ges möjlighet att åka med tåget och besöka den årliga julmarknaden.</p> <p><strong>Länkar:</strong></p> <p>Om resan på Inlandsbanan 5-6 december:</p> <p><a href="https://www.sjk.se/resor/aktuella-resor/angtag-mora-ostersund-5-6-december/" rel="nofollow" target="_blank">https://www.sjk.se/resor/aktuella-resor/angtag-mora-ostersund-5-6-december/</a></p> <p>Om ångtåg till Julmarknad på Jamtli:</p> <p><a href="https://www.jarnvagsmuseet.se/kalender/angtag-ostersund-central---jamtli" rel="nofollow" target="_blank">https://www.jarnvagsmuseet.se/kalender/angtag-ostersund-central---jamtli</a></p> <p>Fakta om ångloket S1 1923:</p> <p><a href="https://www.jarnvagsmuseet.se/tagresor/vara-tag/anglok/s1-1923" rel="nofollow" target="_blank">https://www.jarnvagsmuseet.se/tagresor/vara-tag/anglok/s1-1923</a></p> <p><span>Henrik Reuterdahl, </span><span>chef för Järnvägsmuseets tågtrafik</span></p> <p><span>Telefon: 072-235 23 43</span></p> <p><span>E-post: henrik.reuterdahl@maritima.se</span></p> <p><span>Hemsida: www.jarnvagsmuseet.se</span></p>Thu, 29 Nov 2018 07:00:00 +010012123<p>Ombord på det rykande ångtåget finns gastar som rör sig mellan vagnarna och spökar för resenärerna. Men bara lugn, för den som vill åka med utan att bli skrämd finns även en lite lugnare avdelning.</p> <p><em>– Vi ser fram emot att köra spöktåg och möta gastar och gäster som vill uppleva Halloween på Furuvik, säger Helena Skärström som är programansvarig vid Järnvägsmuseet.</em></p> <p>Järnvägsmuseets spöktåg rullar exklusivt under tre dagar – från onsdag 31 oktober till fredag 2 november mellan Gävle central, Furuviksparken och Skutskär. Halloween på Furuvik pågår däremot 27–28 oktober samt 31 oktober – 4 november. Då erbjuds spännande aktiviteter för alla små och stora som vill njuta av parken i Halloweenskrud.</p> <p><strong>Biljetter och tidtabell</strong><br /> Entré till Halloween på Furuvik och biljetter till spöktåget går att köpa online på furuvik.se men tågbiljett går även att lösa ombord. Tidtabellen finns på anläggningarnas hemsidor.</p> <p>Helena Skärström, programansvarig vid Järnvägsmuseet<br /> Telefon 026-455 14 57<br /> <a href="mailto:helena.skarstrom@maritima.se">helena.skarstrom@maritima.se</a><br /> <a href="/link/1157dc01a61141a192b8d3ae4f104d08.aspx">www.jarnvagsmuseet.se</a></p>Wed, 17 Oct 2018 06:00:00 +020012136<p>Inledningsvis ställs de viktiga och lite jobbiga frågorna: Varför ska man bevara flera hundra järnvägsfordon på ett museum? Finns det något som helst intresse från den breda allmänheten för alla dem? Kan någon som inte är tågnörd dessutom orka läsa om dem?</p> <p>Boken omfattar 300 sidor i kronologisk ordning och tar sin början år 1829. Från en flyende uppfinnares försök till det lutande tåget vid SJ – möt det bortglömda loket, en svenskbyggd ”wannabe”, brigadloket som blir ett krigsbyte, slitvargen på Bergslagsbanan och fler berättelser, rikligt illustrerade av gamla och nya bilder.</p> <p>Järnvägsmuseets stjärnor är inte en historiebok. Det är en bok med historier. Lok och vagnar kan inte berätta själva men de är ändå huvudrollsinnehavare i större eller mindre berättelser som människor som arbetat med dem eller rest med dem har burit på. Historia är ett märkligt ämne som alldeles för ofta förskjuts, föraktas eller betraktas som trevlig kuriosa.</p> <p>Samlingen av lok och vagnar som Järnvägsmuseet förvaltar är mer representativ än kanske någon annan i hela världen, redo att upptäckas av fler!</p> <p><strong>För mer information, vänligen kontakta</strong><br /> Mikael Dunker<br /> Kommunikatör<br /> 026-455 14 53<br /> mikael.dunker@maritima.se</p>Fri, 15 Jun 2018 05:55:00 +0200